viernes, 31 de octubre de 2014

DENUNCIA INSPECCIÓN DE TRABAJO DE MADRID, IRREGULARIDADES CONTRATACIÓN TCP's AIR EUROPA

DENUNCIA INSPECCIÓN DE TRABAJO SOBRE LAS IRREGULARIDADES SOBRE NUEVAS CONDICIONES LABORALES PARA LAS PRÓXIMAS CONTRATACIONES TCP's EVENTUALES AIR EUROPA.

Compañer@s,

En la mañana de hoy se ha procedido a registrar ante la inspección de trabajo de MADRID y por parte del Sindicato U.S.O, DENUNCIA en relación a las nuevas condiciones laborales, que "irregularmente" os están ofreciendo a TODOS los Tcp's eventuales, desde el departamento de contratación de AIR EUROPA.

Gracias a vuestra colaboración, tenemos pruebas fehacientes de esta irregularidad, hecho que se ha podido poner en conocimiento de la Inspección de Trabajo de Madrid de inmediato.

Tan pronto como ésta Sección Sindical tenga alguna noticia al respecto, os daremos cumplida información.

Os recordamos que con independencia de las actuaciones legales llevadas a cabo en el día de hoy, sigue en pié, la reunión informativa para TODOS LOS TCP's EVENTUALES, el próximo día 11 de noviembre en la sede de U.S.O Sector Aéreo, en la calle Principe de Vergara,13 , sexta planta, de Madrid (metro: Goya o Principe de Vergara), en dos sesiones, una a las 10:30 y otro a las 12:30, DONDE NUESTRO DEPARTAMENTO JURÍDICO PODRA RESOLVER TODAS VUESTRAS DUDAS, PREGUNTAS e INFORMAROS DE PRIMERA MANO DE LA SITUACIÓN EN LA QUE OS ENCONTRAIS.

Gracias a todos por vuestras llamadas y por los feedbacks recibidos, sin vuestra colaboración NO podríamos haber actuado con tanta rapidez.

¡Agradecemos vuestra implicación!

SECCIÓN SINDICAL USO AIR EUROPA

31 de octubre de 2014

miércoles, 29 de octubre de 2014

PRÓXIMAS CONTRATACIONES TCP's EVENTUALES AIR EUROPA

En relación a todas las llamadas que habéis recibido en el día de hoy desde el departamento de contratación, sobre las nuevas altas para el próximo mes de diciembre de 2014 y en la que se os comunica VERBALMENTE "unas nuevas condiciones salariales", queremos manifestar lo siguiente:

  1. Estos hechos podrían ser constitutivos de delito, ya que la empresa esta imponiendo unas condiciones laborales inferiores a las pactadas, y en este caso, a las reguladas en el vigente II C.C. de Tcps.
  2. Supone un incumplimiento flagrante del ACTUAL CONVENIO, además, completamente contrario al derecho de la negociación colectiva.
  3. Las condiciones laborales y SALARIALES y en las que se incluyen A TODOS LOS TCP's, FIJOS O EVENTUALES DE ESTA COMPAÑÍA, se encuentran PERFECTAMENTE REGULADAS en el II Convenio de Tcp's de Air Europa.

Tenemos CONSTANCIA FEHACIENTE de las irregularidades que la empresa está cometiendo en el contexto de estas llamadas, y de las que daremos traslado inmediato a la autoridad competente.

Solicitamos vuestra colaboración. Con el fin de poder asesoraros, ponemos a vuestra disposición un dirección de email, usopmigs@gmail.com para que nos podáis trasladar vuestros comentarios o todas y cada una de las irregularidades que detectéis. Como siempre, trataremos todos estos asuntos de manera confidencial.

Ante la gravedad de estos hechos, os invitamos A TODOS LOS TCP's EVENTUALES, el PRÓXIMO DÍA 11 DE NOVIEMBRE, EN DOS SESIONES, UNA A LAS 10:30 Y OTRA A LAS 12:30, a una reunión informativa en la sede de USO SECTOR AÉREO, sita en la C/ Príncipe de Vergara 13, sexta planta, de MADRID, a la que acudirá el asesor jurídico del Sector Aéreo, PARA DAROS CUMPLIDA Y EXACTA INFORMACIÓN SOBRE VUESTRA SITUACIÓN.

 

Esperamos contar con vuestra presencia.

Un saludo,

SECCIÓN SINDICAL USO AIR EUROPA

28 de octubre de 2014

 

martes, 28 de octubre de 2014

"CASILLERO DIGITAL TCP's AIR EUROPA:

En el día de ayer recibisteis muchos de vosotros un email relativo a la entrada en vigor del nuevo casillero digital. Por nuestra parte entendemos que este asunto y que a simple vista resulta tan novedoso o beneficioso para el colectivo, puede tener una serie de repercusiones para el tcp y de las que nadie nos ha informado con el suficiente detalle.

Cada vez, es mas frecuente que se produzca una nueva intromisión por parte de la empresa, que afecta DIRECTAMENTE a nuestra vida personal, estando cada vez mas tiempo a disposición de la misma y en otros casos, utilizando nuestros dispositivos móviles, en su propio beneficio. Queremos recordaros el conflicto colectivo que presentamos sobre la realización con carácter obligatorio de los cursos online, la nueva circular recibida sobre los retrasos y el envió de sms a nuestros teléfonos móviles particulares, o las llamadas de la empresa en nuestros días libres, entre otros.

En relación al tema que nos ocupa que es el del "casillero digital", nos gustaría trasladaros las siguientes cuestiones y de las que consideramos que hay que hacer una importante reflexión:

  • Sabemos de primera mano que no todas las oficinas de firmas cuentan con conexión wifi. A día de hoy, solo existe esta posibilidad en la oficina de firmas de MAD. Siendo esto así, ¿el tcp tendrá que asumir de su propio bolsillo la descarga de archivos a cuenta de su propia tarifa de datos. ¿La empresa asumirá el coste del consumo de datos que haya generado la descarga de documentos tanto en territorio nacional como en el EXTRANJERO?.
  • Como todos sabéis, en nuestro manual se encuentra recogido que es “obligatorio” mantener las circulares y memorándum actualizados asi como llevarlos en nuestra bolsa de vuelo. Si no se van a distribuir en formato papel tal y como nos indican, que pasará si decidimos NO descargamos la aplicación que nos sugiere la empresa, ¿seremos sancionados por no realizar la descarga de la aplicación y por no llevar la documentación actualizada?.
  • Que pasará con aquellas personas que aún a día de hoy, viven sin estar atados a la nuevas tecnologías, por que no quieren o no pueden permitirse el lujo de tener contratada una tarifa de datos o internet. ¿Se les facilitará alguna solución o se dispondrá de la aplicación del casillero digital en los ordenadores de las oficinas de firmas?.
  • Si es obligatorio mantener los documentos actualizados, documentos que forman parte de la operación interna de la compañía. ¿Que pasará si extraviamos nuestro dispositivo en el que almacenamos información de carácter interno y confidencial de Air Europa y que esta llegara a manos de terceros?,¿Quien será el responsable legal y el que tenga que responder por dicho descuido?. ¿Existe algún documento que nos exima de esta responsabilidad y donde se encuentra recogido?.
  • ¿Que garantías tenemos de que descargando esta aplicación, la empresa no pueda extraer datos de carácter personal o privado? ¿existe algún documento sobre la declaración de privacidad y en la que se nos informe de que la aplicación no enviara ningún tipo de reporte de carácter privado a la empresa?.
  • ¿Existe algún documento de aceptación de términos sobre consentimiento personal para empezar a utilizar esta aplicación, antes de descargarnos la aplicación?, Si es así ¿Por qué la empresa no nos a facilita con carácter previo, con el fin de que cada uno valore su alcance o repercusión, y así decidir si descargamos o no la aplicación, antes de entrar en la página de registro?.
  • Si toda esta documentación es de carácter obligatorio y esto supone un avance en la implantación de nuevas tecnología. ¿Por qué la empresa no ha previsto o facilita los medios tecnológicos suficientes, asume los costes o subvenciones, para proporcionar a sus empleados dispositivos móviles , tarjeta de datos, etc...como ocurre en otras compañías?.
  • ¿Por qué el trabajador tiene que asumir el coste de algo que forma parte de un sistema implantado por la empresa?.
  • ¿Por qué tenemos que descargarnos y conocer ciertos documentos con anterioridad a realizar un curso de formación obligatoria?.
  • ¿Por qué no se da la opción al tcp de decidir si quiere la documentación en formato papel o en soporte digital, antes de implantar la “obligatoriedad"?
  • Otro factor a tener en cuenta, es que los días libres nunca serán libres, ya que constantemente recibiremos actualizaciones de la documentación, que nos obligará a revisarla, por lo que el disfrute de nuestra tiempo libre se verá reducido.
Estas y algunas otras cuestiones nos hacen reflexionar sobre las consecuencias de la medida adoptada, además, entre otras cosas, que son objeto de negociación con los sindicatos con el fin de desarrollar su implantación, algo que a día de hoy ni se nos han planteado ni se nos ha consultado.

Estamos cansados de que la empresa siempre actúe con nocturnidad y alevosía, sin dejarnos margen de actuación para la réplica o la reflexión, y con la imposición de asuntos empresariales de “carácter obligatorio” en beneficio de la misma, a costa de limitar con mas frecuencia nuestra vida privada, teniendo en cuenta que lo único "que sacamos a cambio", son imposiciones e incumplimientos reiterados por su parte.

Ahora, con las cuestiones planteadas, esperamos que cada uno valore la descarga o no de esta nueva aplicación..

 

Un saludo,

27 de octubre de 2014

SECCIÓN SINDICAL USO AIR EUROPA

Implantación "casillero digital" Tcp's AEA.

 
 

jueves, 11 de septiembre de 2014

DEMANDA INTERPUESTA POR U.S.O AIR EUROPA SOBRE LOS CURSOS ONLINE TCPS / 11 de septiembre 2014:

En relación a la demanda interpuesta por el Sindicato USO el pasado mes de julio en relación a la formación de los cursos online, ante las discrepancias surgidas y ante la imposibilidad de alcanzar algún tipo de acuerdo en las reuniones mantenidas con la empresa, hoy día 11 de septiembre en la vista del juicio en la Audiencia Nacional se ha llegado a una conciliación, consistente en el reconocimiento de que los cursos online computaran como actividad en tierra.

Os adjuntamos el documento de conciliación para vuestra información.

jueves, 4 de septiembre de 2014

U.S.O INFORMA: MESA NEGOCIADORA III C.C. DE TCP's AEA.

A raíz de la reunión de negociación de convenio mantenida en el día de ayer y en la que se partía de las tablas salariares entregadas por la Empresa en la última sesión mantenida el pasado 23 de julio de 2014, una vez más, esta reunión ha pegado un giro de 180 grados y hemos observado perplejos como los sindicatos SITCPLA y CCOO, presentes en la negociación, han realizado una serie de manifestaciones “casualmente” coincidentes en su argumentación y que han situado la negociación del III C.C en un "terreno farragoso", ya que su postura y actitud puede llegar a perjudicar al colectivo de Tcps. Con su talante poco negociador, manifestado en sus respectivas exposiciones de que su postura era la de levantarse de la mesa y la de no asistir a futuras convocatorias por entender que la parte Empresarial carece de intención en su propósito de alcanzar acuerdo alguno, la empresa puede interpretar que no existe voluntad negociadora, motivo por el cual y amparándose en la actual Reforma Laboral, podría conducirnos a celebrar la negociación del Convenio en el escenario de una mediación, dejándonos muy poco margen de maniobra y obligándonos a plantear la negociación en otro entorno completamente diferente.

Entendemos que existen innumerables vías para la resolución de conflictos e incumplimientos y U.S.O EN SOLITARIO, A PESAR DE QUE OTROS SE HAN SUBIDO AL CARRO aprovechandose de nuestros recursos, no ha dudado en ningún momento en utilizar estas VIAS a lo largo de todos estos años, como por ejemplo, la DENUNCIA EN INSPECCIÓN DE TRABAJO SOBRE EL FRAUDE EN LA CONTRATACIÓN, DEMANDAS VARIAS EN LA AUDIENCIA NACIONAL POR CONFLICTOS COLECTIVOS, DEMANDA SOBRE LA INAPLICACIÓN DE DETERMINADAS CONDICIONES LABORALES Y REDUCCIÓN DEL SALARIO, DEMANDA SOBRE LOS CURSOs ONLINE, pendiente de juicio y que esta previsto para el próximo día 11 de SEPTIEMBRE.

Así mismo hay otras maneras de obligar a la empresa a que negocie de buena fe, algo que no ha hecho hasta la fecha y que serían adoptando otro tipo de medidas de presión mucho mas eficaces.

Pensamos que es una IRRESPONSABILIDAD plantear el abandono de una negociación en el seno de la mesa negociadora del III Convenio de Tcp´s y más con la leyes actuales, por lo que esto nos lleva a cuestionarnos una vez más cual es el objetivo final de los sindicatos SITCPLA y CCOO, ya que en los últimos meses han intentado dejar al margen a esta Sección Sindical, situación que no hace más que favorecer a la Empresa y perjudicar a nuestro colectivo.

Tenemos un claro ejemplo de lo ocurrido en la negociación del convenio de TCPS de IBERIA, donde estos dos sindicatos, uniendo sus fuerzas, se las ingeniaron para dejar al margen al sindicato mayoritario de tcps, STAVLA y firmando un convenio de TCP´S a la baja y beneficioso para la Empresa.

Ante la metáfora "de que los sindicatos Sitcpla y CCOO se levantan de la mesa negociadora", tal y como reflejan en sus comunicados de ayer, hay que decir que en ningún momento se levantaron de la mesa y que a pesar de haberlo planteado a las 1130 de la mañana, estuvieron aquietados hasta las 1800 de la tarde, hora en la que terminó la reunión. Estratégicamente queda muy bien ante el colectivo realizar ese tipo de afirmaciones y que queden reflejadas en un acta o en un comunicado, pero nada mas lejos de la realidad, ya que estuvieron presentes hasta última hora de la tarde, en una maniobra que había sido perfectamente orquestada día antes por SITCPLA y CCOO, con el ánimo de dejarnos al margen una vez más, ALGO QUE LLEVAN INTENTANDO DESDE HACE MESES.

La próxima convocatoria esta fijada para el próximo 29 de septiembre, pero después de los acontecimientos presenciados en el día de ayer, tenemos nuestras dudas de que nos volvamos a reunir para negociar el convenio en la sede de Llucmajor y que el escenario de reunión pudiera ser otro completamente distinto.

Pondremos todo de nuestra parte y seguiremos dando guerra como hasta ahora, con el fin de mantener COMO MÍNIMO LAS CONDICIONES LABORALES DE NUESTRO ACTUAL CONVENIO.

SECCIÓN SINDICAL USO AIR EUROPA

4 de septiembre de 2014


 

 

 

 

martes, 26 de agosto de 2014

U.S.O PARTICIPÓ EN EL 43 CONGRESO DE LA ITF EN SOFÍA (BULGARIA)

Congreso Internacional de la ITF SOFIA del 10 al 16 de agosto de 2014
''de la crisis Mundial a la justicia Global''
El pasado mes de agosto, se celebró el 43° Congreso Internacional de la ITF que en esta ocasión tuvo como lugar de encuentro la ciudad búlgara de Sofía. Dicho evento congregó a cerca de dos mil asistentes procedentes de más de setenta diferentes países y entre los cuales, representando a la U.S.O se encontraban Rafael Fernández, miembro de la ejecutiva de U.S.O Sector Aéreo y técnico de mantenimiento de Air Nostrum, Juan Núñez, delegado de U.S.O y tripulante de Air Europa. La grave crisis mundial que hemos padecido durante los últimos años han provocado una serie de cambios en el ámbito de las relaciones laborales en el que se han visto inmersos la práctica totalidad de sectores y que ha afectado con frecuencia a las condiciones de trabajo de los colectivos más vulnerables. La progresiva pérdida de derechos fundamentales así como de protecciones sociales ha sido un denominador común para millones de trabajadores que han observado como los logros obtenidos durante años precedentes han sido destruidos en gran medida por leyes promovidas desde gobiernos que han seguido directrices de órganos empresariales con el único fin de obtener mayores réditos a sus inversiones y modificar el panorama laboral con clara tendencia hacia el abaratamiento y la precariedad.

Hace aproximadamente una década desde el Sector de Aviación Civil de la ITF se vislumbró lo que por entonces era un temor y que algunos tacharon de alarmismo infundado y que hoy se ha convertido en realidad, Banderas de Conveniencia en la Aviación Comercial. Paulatinamente durante los últimos años se han ido introduciendo compañías del sector que aprovechándose de la liberalización en el mercado aeronáutico utilizan maniobras legales tales como registrar la sociedad y matricular sus aeronaves en países que ofrecen mayores ventajas fiscales y en los cuales los estandares de calidad y seguridad difieren con respecto a los de sus países de origen. Con el fin de esquivar las estrictas normativas que rigen en Escandinavia en cuanto a salarios, tributación y regulación laboral, empleadores como Norwegian contrata a sus tripulaciones a través de agencias de trabajo temporal abaratando costes y al mismo tiempo aprovechándose tanto de legislaciones más flexibles como de la precaria situación laboral de países como España. Pero sus ambiciones no acaban aquí y recientemente han demandado al gobierno noruego modificaciones en las leyes migratorias con el objetivo de contratar personal extracomunitario y poder aplicar condiciones y salarios asiáticos. Afortunadamente el sindicato escandinavo de aviación Parat, asociado de ITF, lucha para impedir que el gobierno otorgue dichas concesione

Otro claro Ejemplo de menosprecio hacia los derechos de los trabajadores lo tenemos en el Golfo Pérsico donde los gobiernos de los Estados impiden de manera activa la sindicalización en las empresas para de esta forma obtener una mayor ventaja competitiva. Compañías aéreas de rápido crecimiento como Qatar Airways, Emirates o Etihad aprovechan dichas ventajas para pujar por numerosas rutas y expulsar paulatinamente a transportistas de los mercados de Asia, Europa, África y Oriente Medio donde operan. Para las citadas compañías trabaja un gran número de emigrantes con un alto grado de temporalidad y escasos derechos. Quedarse embarazada es motivo de despido y antes de contraer matrimonio deben previamente obtener autorización de la empresa. El señor Akbar Al Baker, presidente ejecutivo de Qatar Airways manifestó "Si no existieran los sindicatos no habría este problema de desempleo en el mundo occidental. Los sindicatos convierten en no competitivas a las compañías e instituciones y las llevan hasta el punto de no ser eficientes".

Es obvio que la forma de pensar del señor Al Baker no es singular y esa mentalidad resulta fácilmente extrapolable a numerosos empresarios para los cuales la sindicalización choca frontalmente con sus intereses. En los países de la OCDE la crisis económica está siendo utilizada para instaurar una serie de leyes que limiten e incluso eliminen los derechos sindicales. Los trabajadores del transporte, al igual que los pertenecientes a otros sectores, poseen objetivos comunes como salarios dignos, coberturas sociales, sanidad de calidad, educación, vivienda digna, igualdad laboral y tolerancia cero frente a la discriminación y el abuso. El logro de todos estas metas pasan por la unión, la organización y la solidaridad. En una palabra, la sindicalización. Sin embargo y a pesar de las circunstancias las afiliaciones en lugar de aumentar como sería lógico pensar, disminuyen. Son muchos los jóvenes que ven en los sindicatos una estructura aposentada de escasa ambición o con limitaciones frente a políticas neoliberales instauradas por gobiernos del mismo corte. A pesar de todo, los sindicatos del transporte y por ende los que forman la ITF han sobrevivido al declive de la sindicalización dada la transcendencia que para una economía globalizada tiene el sector del transporte. No olvidemos que tanto la logística como la movilidad de personas o ciclos migratorios fortalecen el comercio internacional activando el crecimiento económico. Por todo ello la ITF y sus miembros precisan ahora más que nunca fortalecer sus vínculos en aras de un mayor compromiso e implicación. Se precisa ser participativos y organizarse para defender alternativas políticas al liberalismo que aborden la pobreza, la desigualdad y luchen por la justicia social.

AGOSTO DE 2014

SECCIÓN SINDICAL USO AIR EUROPA

 

 

miércoles, 2 de julio de 2014

DENUNCIA U.S.O: FRAUDE EN LA CONTRATACION EVENTUAL TCP's AIR EUROPA.

Desde hace bastante tiempo, esta Sección Sindical ha estado trabajando EN SOLITARIO con el fin de encontrar la vía legal y mas eficaz, para poner en conocimiento de la AUTORIDAD LABORAL, lo contratos "FRAUDE DE LEY" existentes entre el colectivo de Tcp's de AIR EUROPA.

Una demanda de NATURALEZA COLECTIVA para denunciar este tipo de hechos ERA INVIABLE, siendo solo posible si el propio trabajador la interponía de forma individual, por lo que entendemos, dadas las circunstancias, nadie se atrevería a dar el paso.

El pasado 13 de enero de 2014 se registró ante la INSPECCIÓN DE TRABAJO DE MADRID la denuncia del SINDICATO U.S.O, adjuntando un informe muy documentado, elaborado por parte de nuestro gabinete jurídico, en el que se denunciaban LOS CONTRATOS EVENTUALES QUE SE ENCUENTRAN EN FRAUDE DE LEY, ASI COMO LA ANTIGÜEDAD ACUMULADA a lo largo de todos estos años, infracción tipificada como muy grave a efectos de sanción por parte de la inspección, pudiendo ésta, actuar de oficio interponiendo demanda ante la jurisdicción social una vez se haya levantado en su caso acta de infracción.

Dada la trascendencia que tenia el asunto y para evitar crear falsas expectativas hasta que la inspección no requiriese a las partes, entendíamos que era prudente no darle publicidad.

Después de todos estos meses, FINALMENTE el pasado 27 de junio, la Empresa fue requerida por la Inspección de Trabajo, habiéndose citado igualmente a esta Sección Sindical, para hoy, día 2 de julio de 2014.

En la reunión mantenida, la Empresa no ha presentado la documentación solicitada por la inspección, requiriendo a esta para que en el plazo de 72 horas y sin dilación alguna (dado que la documentación aportada era manifiestamente incompleta), aporte relación nominal del escalafón de TCP's eventuales, consignando el número de contratos, fecha de antigüedad en la empresa, número de días trabajados y la base a la que pertenecen. La inspección ha hecho constar que si no se le remite en el plazo requerido, levantará acta de obstrucción a la labor inspectora, lo que conllevará una importante y gravosa sanción pecuniaria.

Estamos a la espera de la decisión de las distintas actuaciones y reuniones que se mantengan en su caso con la Inspección de Trabajo y tan pronto como podamos aportar mas información sobre este asunto, os daremos traslado de inmediato.

Nuestro principal objetivo es lograr una contratación digna y legal, acabando con una constante incertidumbre de una parte de nuestro colectivo, actualmente bastante castigado por las continuas decisiones de la Compañía.

Para cualquier aclaración, no dudéis en contactarnos.

SECCIÓN SINDICAL U.S.O. AIR EUROPA

2 de julio de 2014

USO INFORMA: CONTRATACIÓN EVENTUAL TCP'S AEA

 

lunes, 19 de mayo de 2014

ÚLTIMA HORA MESA NEGOCIADORA CONVENIO TCP's AIR EUROPA

Compañer@s,

Creemos que es necesario poner en vuestro conocimiento unos hechos acontecidos en los últimos días.

En el seno de la mesa negociadora del pasado 24 de marzo se había fijado una fecha para una próxima reunión quedando esta fijada para el 8 de mayo,por nuestra parte y debido motivos de agenda de ultimo momento, con la antelación suficiente, fue puesto en conocimiento DEL RESTO DE MIEMBROS, ocurriendo lo siguiente y que os pasamos a relatar cronológicamente:

1 de mayo: A través de email, y con una semana de antelación USO informa a todas las partes que componen esa mesa, que nos es completamente imposible asistir a la reunión del día 8 de mayo por motivos de agenda DE ÚLTIMA HORA, y que solicitamos retrasar SOLO UN PAR DE DÍAS la reunión de la mesa negociadora, proponiendo por nuestra parte reunirnos el día, 12,13, 14 o 21 de mayo.

5 de mayo: Es este día, recibimos emails de Sitcpla y CCOO, es decir, cinco días mas tarde de nuestra solicitud, y a penas dos días antes de la reunión fijada para el día 8 de mayo. Estos dos sindicatos, se niegan en rotundo a modificar la reunión y manifiestan su intención de reunirse con la Empresa en la fecha prevista, argumentando que son MAYORIA EN LA MESA NEGOCIADORA y que SUS PROGRAMACIONES ya están publicadas, por lo que entendemos que era mas importante no perder sus "dietas", que buscar el consenso por el bien del colectivo de TCP's. Por nuestra parte se reitera vía email en varias ocasiones, la intención de buscar una fecha alternativa PARA TODOS, haciendo hincapié, EN QUE NUESTRA VOLUNTAD ES LA DE ASISTIR Y LA DE NEGOCIAR CONJUNTAMENTE EL III C.C. De Tcp's de AEA, pero que solo se solicita modificar unos días la fecha inicialmente prevista.

8 de mayo: haciendo caso omiso a nuestra solicitud, Sitcpla y CCOO se reúnen con la Empresa para negociar el convenio de TCP's, dejando a USO al margen, y poniendo en el acta de dicha reunión "que USO no asiste", actuando de tal mala fe que ni siquiera hacen constar en el acta los motivos de nuestra NO comparecencia, algo que puede ser INTENCIONADAMENTE mal interpretado. En la reunión a la que NO ASISTIMOS se tratan temas y propuestas planteados sobre la mesa en ocasiones anteriores y que forman parte de la plataforma USO, entrando a negociarlos Sitcpla y CCOO junto con la empresa, sin que nosotros estemos presentes y sin poder replicar. En esta reunión se vuelve a fijar una fecha siguiente de reunión para el 26 de mayo sin poder ser participes en su elección.

9 de mayo: Por parte de USO se requiere a la empresa el acta de la reunión del día 8 de mayo, en la que comprobamos que de nuevo se ha fijado una nueva fecha SIN EL CONSENSO DE TODOS SUS MIEMBROS para el próximo 26 de mayo y sin tener en cuenta nuestra disponibilidad.

10 de mayo:Tras consultar con los delegados de USO y sobre todo con nuestra asesora y abogada, una de las piezas fundamentales en este proceso y en el punto de la negociación en el que nos encontramos, se les traslada a todos los integrantes de la mesa negociadora, que el 26 de mayo no tenemos disponibilidad, al tener nuestra asesora su agenda completa, pero que proponemos el 21 de mayo para reunirnos en vez del 26 , proponiendo además y por adelantado el 4, 12, 16,19, 26 y 30 de junio, .

12,13,14,15,16,17,18 de mayo: De nuevo Sitcpla y CCOO, en un intercambio de emails, desoyendo nuestras propuestas, se oponen rotundamente a modificar la fecha de esta segunda reunión, manifestando que ELLOS se volverán a reunir el próximo 26 de mayo sin nuestra presencia, por lo que si se llegaran a reunir, fijaran una nueva fecha para la siguiente reunión en el mes de junio, sin contar de nuevo con nuestra opinión, por lo que volveremos a estar en la misma situación, negándonos la posibilidad de poder negociar VUESTRO CONVENIO, y así, sucesivamente, haciendo caso omiso a la representación legal que ostenta el sindicato U.S.O en la mesa negociadora.

CONCLUSIONES:

  1. La empresa y el resto de sindicatos tienen mucha prisa en cerrar el convenio antes de verano del 2014, prisa que no han tenido hasta ahora.
  2. Nos parece relevante, la inflexibilidad mostrada por Sitcpla y CCOO, para que USO no este presente en la mesa negociadora, ya que en ocasiones anteriores la EMPRESA ha cancelado muchas reuniones prefijadas y nadie ha manifestado ninguna objeción, trasladando la reunión a otro día.
  3. A nuestro entender, existe una clara intención y los motivos nos los podemos imaginar, de que USO no participe en esta fase final. Os recordamos que en IBERIA han ocurrido hechos parecidos, en los que estos sindicatos han firmado un convenio de TCPS con condiciones a la baja, sin EL CONSENSO de los Tcp's y dejando al sindicato mayoritario de tcpc's STAVLA de lado.
  4. Por nuestra parte tenemos muy claro QUE USO no plasmará su firma en un NUEVO CONVENIO de TCPS, si sus condiciones se encontraran por debajo de las que tenemos en la ACTUALIDAD, algo que otros sindicatos SI PARECEN ESTAR DISPUESTOS, evitando con su actitud NUESTRA PRESENCIA y PARTICIPACIÓN.
  5. La situación de la AIR EUROPA en este momento y según manifestaciones de la empresa, es boyante, con una previsión de importantes beneficios para este año 2014.
  6. Nuestro salario ya se encuentra congelado desde que dejamos de actualizar las tablas salariales con el IPC de 2012 y 2013.
  7. Nuestro salario ha sufrido una rebaja salarial, a pesar de que no existían causas que lo justificasen, demanda ganada por USO en la Audiencia Nacional, estando ésta pendiente del recurso de la empresa.
  8. USO no negociara A LA BAJA EL CONVENIO DE TCPS.
  9. La actitud mostrada por Sitcpla y CCOO, pone de manifiesto que ellos probablemente SI FIRMARAN lo que se les ponga por delante a cualquier precio, juntando su representación en la mesa negociadora para OBTENER LA MAYORIA.
  10. Sitcpla y CCOO han estado manipulando en las ultimas semanas el acercamiento de posturas para encontrar una fecha adecuada con el fin de poder reunirnos todos los miembros de la mesa negociadora y avanzar en la negociación, usando la terminología unanimidad o la mayoría a su conveniencia, para manipular intencionadamente las manifestaciones de cada parte en los diferentes emails que hemos intercambiado.

Por todo esto, nuestras lineas rojas son infranqueables, siendo estas las que os detallamos a continuación y de las que daremos traslado a la mesa negociadora TAN PRONTO COMO SE NOS PERMITA NUESTRA ASISTENCIA Y PARTICIPACIÓN:

  1. El abono IPC del 2012, 2013 y la actualización del IPC previsto para los años 2014 y 2015.
  2. VIGENCIA DEL NUEVO CONVENIO hasta 2016, con el fin de garantizar un poco de estabilidad y tranquilidad para el colectivo de Tcp's.
  3. Mantener la cláusula de últraactividad que garantiza que hasta que no se negocie un nuevo convenio, este seguirá vigente.
  4. Solicitud de la retirada de la medida INAPLICACIÓN, medida que tiene nuestro salario reducido, así como el complemento por Incapacidad temporal, desde el pasado 26 de junio de 2013.
  5. Solucionar las bajadas y del doblaje de SB, así como que se retribuya EN TODO MOMENTO su condición,independientemente de bajadas o doblajes.
  6. La NO eliminación del escalafón de eventuales, la introducción de nuevos tipos de modalidades de contratos indefinidos y la transformación progresiva de contratos indefinidos durante TODA la vigencia del III Convenio.
  7. Mantener las condiciones actuales de la limitación de 50 horas de vuelo y la flota.
  8. No flexibilizaremos nuestros días libres ni nuestras vacaciones.
  9. La habilitación de todos los aviones para TODOS los TCPS, independientemente de su base.

Nuestra postura es clara, y a partir de estos mínimos, TODO LO QUE SE ENCUENTRE POR DEBAJO DE ESTO, U.S.O NO LO FIRMARA, sometiéndolo previamente a asambleas y votaciones con TODOS los Tcps, como siempre se ha hecho.

Seguiremos informando.

SECCIÓN SINDICAL USO AIR EUROPA

19 de mayo de 2014

lunes, 5 de mayo de 2014

7 DE MAYO ELECCIONES SINDICALES AIR EUROPA MALLORCA

Dependiendo de tu centro de trabajo, te facilitamos los lugares y los horarios para que ejerzas tu derecho el PROXIMO 7 de mayo con motivo de las Elecciones Sindicales de AIR EUROPA EN PMI.

 

miércoles, 30 de abril de 2014

COMUNICADO SOBRE LOS CURSO ONLINE PARA TCPS:

U.S.O. INFORMA SOBRE LOS CURSOS ON-LINE PARA TCP's A TRAVÉS DEL PORTAL DEL EMPLEADO DE AIR EUROPA

Ante la petición por parte de la Empresa a realizar un nuevo curso on-line, enviado a través de nuestros correos personales y en esta ocasión sobre la utilización de los PED (portable electronic devices) y la obligación de realizarlos antes de una fecha límite establecida para el próximo día 7 de Mayo de 2014, esta Sección Sindical se ve en la obligación de informaros de los siguientes aspectos que conlleva dicha medida tomada unilateralmente por Air Europa sin haber previamente consultado con la Representación Legal de los Trabajadores, ya que dichas medidas contravienen a nuestro entender varios puntos de la actual legislación laboral vigente y que a continuación se detallan:

Según el Estatuto de los Trabajadores en su artículo 23, se especifica claramente que:

23. Promoción y formación profesional en el trabajo

1. El trabajador tendrá derecho:

B) A la adaptación de la jornada ordinaria de trabajo para la asistencia a cursos de formación profesional.

D) A la formación necesaria para su adaptación a las modificaciones operadas en el puesto de trabajo. La misma correrá a cargo de la empresa, sin perjuicio de la posibilidad de obtener a tal efecto los créditos destinados a la formación. El tiempo destinado a la formación se considerará en todo caso tiempo de trabajo efectivo.

El tono usado en dicho memorándum esconde a nuestro entender una velada amenaza al no poder continuar volando a partir de la fecha indicada si no se ha realizado dicho curso.

La Empresa ha de facilitar los medios para cumplir con dicho trámite. Como todos conocemos, el portal del empleado no puede abrirse desde determinados PED’s, ya que varios sistemas informáticos no soportan dicha aplicación.

Asimismo el artículo 5.2.5. del II Convenio de TCP’s de Air Europa, establece que: “Actividad en tierra: Abarca el resto de actividades no comprendidas en la actividad aérea que pueden ser asignadas a un TCP. Serán entre otras las dedicadas a cursos, reuniones, oficinas y actividades similares. A efectos económicos y de descanso se computará como actividad laboral, excepto el reconocimiento médico, que no se computará a efectos económicos.

En este sentido U.S.O. se reserva emprender las acciones legales que considere oportunas, ante lo que consideramos un nuevo desprecio tanto a la Legislación Laboral vigente como a todo el colectivo de TCP’s, y del cual os mantendremos informados.

Recibir nuestro más cordial saludo.

30 de mayo de 2014

viernes, 14 de marzo de 2014

TCPS / U.S.O. INFORMA:

Para vuestra información y tras el acuerdo alcanzado el pasado día 11 de marzo en la mediación solicitada por el Sindicato U.S.O. tenemos conocimiento de que la Empresa ya ha comenzado a contactar con los tcp's eventuales para la transformación de contratos en indefinidos.

Los contratos de los primeros 129 Tcp's del escalafón se irán transformando paulatinamente y antes del 31 de de julio del 2014, siguiendo el RIGUROSO ORDEN del escalafón de eventuales publicado por la empresa el pasado mes de febrero.

Esta Sección Sindical hará un seguimiento para velar que se cumpla el riguroso orden de escalafón a la hora de transformar estos contratos en indefinidos.

Ante los rumores surgidos y de los que nos habéis dado traslado, os informamos que a día hoy el ÚNICO ESCALAFÓN de eventuales que está vigente es el publicado por la empresa y que se encuentra regulado por convenio. Una vez que se hayan realizado las 129 transformaciones, solicitaremos el nuevo escalafón de eventuales actualizado y del que os haremos participes.

Os pedimos que ante cualquier duda, contactéis con los delegados de U.S.O.

Estamos disponibles a través de diferentes medios:

  • usopmigs@gmail.com
  • usobcn@gmail.com
  • usomadrid@gmail.com
  • CHAT de facebook: Sección Sindical USO AEA
  • Twitter: @USOAIREUROPA
  • http://usoaireuropa.blogspot.com

Un saludo a todos y buenos vuelos.

SECCIÓN SINDICAL USO AIR EUROPA

14 de marzo de 2014