miércoles, 24 de octubre de 2012

U.S.O. INFORMA: ULTIMA REUNIÓN PROGRAMADA EN EL PERIODO DE CONSULTAS DE INAPLICACIÓN DEL II CC. DE TCPS

COMPAÑER@S:En el día de ayer, 23 de Octubre de 2012, se mantuvo la última reunión programada con motivo de la inaplicación del II Convenio de T.C.P.'s, promovido por la Empresa.

El proceso ha finalizado sin acuerdo entre la parte empresarial y la parte social representada por las Secciones Sindicales de USO, SITCPLA y CCOO., emplazándonos la parte Empresarial a la Comisión Paritaria representada por los firmantes del II CC DE TCP’S (U.S.O. y SITCPLA), en un plazo máximo de 7 días para dar continuidad al proceso iniciado e intentar alcanzar algún acuerdo en este proceso de inaplicación de convenio.

Como todos sabéis tal y como ya os hemos comentado en la reuniones mantenidas con vosotros, U.S.O. SÍ QUE HA PRESENTADO PROPUESTAS y así constan en todas las actas de las reuniones mantenidas con la Empresa, propuestas que garanticen el esfuerzo de todo nuestro colectivo y que garanticen nuestro futuro. Somos conscientes de lo que implicaría una bajada salarial y es esa responsabilidad la que nos impide entrar a negociar determinados artículos que forman parte de la negociación del III Convenio de Tcp's, y que volvemos a reiterar QUE ES nuestro deseo empezar a la mayor brevedad posible, CON EL FIN DE QUE LA MEDIDA DE BAJADA DEL 15% PROPUESTA POR LA EMPRESA NO SE APLIQUE EN ESTE COLECTIVO.

C.C.O.O. en esta última reunión ha añadido más propuestas adicionales a las ya presentadas en una reunión anterior, que como podréis comprobar recortan aun más determinados derechos contemplados en el II Convenio de T.C.P.'s tales como:

1. Eliminación del PALI.

2. Retribución de horas uno a partir de las 67 horas y no a partir de las 65, por lo cual cada trabajador estaría regalando dos horas de producción, y "solicitando un esfuerzo solidario" a los 40 tcps acogidos a una limitación de 50h, aumentándolas hasta las 65h.

3. Flexibilidad de los cambios en ejecución.

4. Que los eventuales puedan quedarse con la uniformidad hasta un año después de la finalización del contrato.

La Empresa ha ofertado una nueva propuesta claramente INSUFICIENTE a la inicial, tras valorar TODAS las propuestas de las Secciones Sindicales, consistente en:

1. Reducción de los conceptos variables de un 15% a un 10%, manteniendo su propuesta inicial del 15% de reducción sobre el salario fijo y las dietas.

2. Eliminación por parte de la Empresa de los tres primeros días de baja y complementar con un 75% desde el decimosexto día hasta el vigésimo.

U.S.O., ha mostrado su inconformidad ante las propuestas de la Empresa por ser injustificadas e insuficientes por las siguientes razones:

· La Empresa no ha facilitado la documentación que se le ha solicitado, tendente a acreditar la justificación de las causas esgrimidas para acogerse a esta medida de inaplicación de Convenio.

· La presentación de un plan de que pudiera justificar el sacrificio que se nos exige al colectivo de T.C.P.'s, (mencionar que como todos sabemos tenemos nuestros salarios congelados desde el año 2010, y que sobre los conceptos tantos fijos como variables se nos aplicaría una rebaja del 15%, a lo que hay que añadir además un 6,2% por pérdida de poder adquisitivo desde 2011), aspecto éste del que se descuelga C.C.O.O. por considerarlo innecesario por la dificultad implícita para ser entendido por todos nosotros. Recordamos que un plan de viabilidad es esencial para mantener la estabilidad laboral y futuro de la Compañía.

· La eliminación del complemento por I.T. significa que si estás de baja por enfermedad común, dejarás de cobrar del día 1 al 3 de la baja ya que AEA no va a pagar el complemento que hasta ahora nos abonaba (hasta el 100%), del día 4 al 20 de la baja, cobraríamos únicamente el 60% de la base reguladora de la nómina del mes anterior al de la fecha de iniciación de la baja (que ya habrá bajado al bajar el importe de todos los conceptos de la tabla salaria). Y día del 21 de la baja en adelante, cobraríamos el 75% de la base reguladora de la nómina en el mes anterior al de la fecha de iniciación de la baja.

Con respecto a las propuestas hechas por C.C.O.O., esta Sección Sindical considera que son un verdadero expolio de las condiciones laborales que con tanto esfuerzo se han logrado durante todos estos años, considerándolas impropias de unos representantes de un Sindicato.

Las medidas propuestas por la Empresa y a pesar del desacuerdo, no podrán ser aplicadas hasta concluido el procedimiento establecido en la norma estatutaria.

CUALQUIER DESCUELGUE SALARIAL AHORA SIGNIFICARÍA QUE:

· Se empezará a negociar el III Convenio con el porcentaje de rebaja aceptado en el descuelgue SIN POSIBILIDAD DE VUELTA ATRÁS.

· Esta rebaja salarial SE CONSOLIDARÁ.

· En caso de posteriores medidas de reducción salarial YA PARTIRÍAMOS DE UN SALARIO INFERIOR.

· REBAJAR LAS COTIZACIONES A LA SEGURIDAD SOCIAL, con las consecuencias en la jubilación, prestaciones por maternidad, bajas…

· AFECTA AL COBRO DEL DESEMPLEO, ya que desciende la base de cotización.

· AFECTA DOBLEMENTE A LAS PRESTACIONES POR INCAPACIDAD TEMPORAL (que además la empresa pretende rebajar más eliminando el complemento que paga actualmente).

Por lo que nuestra postura es:

FLEXIBILIDAD Y AJUSTE: SÍ, siempre que se justifique su necesidad, pero dentro de un plan de viabilidad que nos garantice que, al menos, tenemos una posibilidad de que nuestro trabajo y futuro esté asegurado.

U.S.O. seguirá manteniendo puntualmente informado a todo el colectivo de T.C.P.'s.

Un saludo a todos.

viernes, 19 de octubre de 2012

TCP's: REUNIONES INFORMATIVAS EL 21 DE OCTUBRE SOBRE LA INAPLIACIÓN DEL II CC DE TCPS DE AEA.

Compañe@s:

Con el fin de manteneros informados de las reuniones que se estan manteniendo con la Empresa durante los días programados para el periodo de consultas de la inaplicación del II CC de Tcp's, os invitamos a asisitir a las reuniones informativas que tendrán lugar el proxímo domingo día 21 de octubre en las bases de MAD, BCN y PMI.

.BASE MAD : horario de 12h a 16h en la sala de reuniones del comité de empresa del Aeropuerto de Madrid-Barajas

.BASE PMI : horario de 11h a 17h en las oficinas del comité, 6ª planta del Aeropuerto de Palma

.BASE BCN : horario de 11h a 17h en la oficina del comité Dique Sur, 2ª planta, nº 245 TERMINAL 1 del Aeropuerto de Barcelona

Dada la importancia del asunto y que el tiempo es muy ajustado, esperamos contar con vuestra asistencia.
Un saludo a todos.
SECCIÓN SINDICAL USO-AEA



martes, 16 de octubre de 2012

COMUNICADO REUNIÓN DÍA 16 DE OCTUBRE DE 2012, INAPLICACIÓN II CONVENIO TCP'S AIR EUROPA

Estimad@s compañer@s:

Comunicaros que en el día de hoy, se ha mantenido la segunda reunión entre la RLT y la representación de la Empresa, con motivo de la inaplicación del II Convenio de Tripulantes de Cabina de Pasajeros de Air Europa.

Al inicio de la misma se nos aporta parte de la documentación solicitada en la anterior reunión. Desde la Sección Sindical de la U.S.O. y después de un exhaustivo estudio de la documentación aportada por la empresa con motivo del inicio de esta negociación, pedimos datos que consideramos imprescindibles para valorar en profundidad y en toda su magnitud la propuesta de la Empresa.


Esta Sección Sindical entiende que este tema es de tal transcendencia que es necesario conocer todos los condicionantes para poder tratarlos con la responsabilidad necesaria. Es esta responsabilidad la que nos impide en estos momentos hacer propuestas hasta no contar con toda la información debidamente detallada y cotejada.


U.S.O. considera que es imprescindible la presentación por parte de la Empresa del PLAN DE VIABILIDAD que asegure el futuro de la Compañía y con ello el futuro de los puestos de trabajo.


Habida cuenta de las experiencias ya por todos conocidas que se produjeron tras la tramitación del E.R.E. del mes de Enero, en el cual tras el sacrificio que se hizo por parte de nuestros compañeros, no se obtuvo un resultado positivo, si no que nos vemos inmersos en la situación actual. Cuestionándonos si esta vez va a servir de algo renunciar a los artículos de los que la Empresa pretende descolgarse.


La próxima reunión tendrá lugar el próximo viernes 19 de Octubre.


Os seguiremos informando.

Un saludo.


martes, 9 de octubre de 2012

U.S.O. INFORMA – INAPLICACIÓN DEL II CONVENIO TCP’S

En el día de hoy ha dado comienzo al periodo de consultas de inaplicación del II CONVENIO DE TCPS. La empresa ha procedido a la entrega de documentación, una vez analizada os ampliaremos más información. En una primera valoración, os informamos que las medidas que la Empresa pretende aplicar son:

  • la reducción del 15%  sobre todos los conceptos salariales y extra salariales, a excepción de las
    aportaciones empresariales al Plan de Pensiones, las comisiones de venta a bordo y gusto plus.
  • Modificación del artículo 7.1 Enfermedad de II CC de Tcps. En cuanto al complemento de incapacidad temporal derivada de enfermedad común o accidente no laboral se dejará de abonar, incluidas las indisposiciones justificadas por los servicios públicos de salud.

La duración de las nuevas condiciones de trabajo que se pretenden aplicar se prolongará hasta el momento en que resulte aplicable un nuevo convenio para el colectivo de Tcp’s.

Os adjuntamos un estudio de la repercusión de este 15% sobre nuestro salario en base a la reducción propuesta por la Empresa.

*En rojo, cursiva y subrayado encontrareis el porcentaje a aplicar

inaplicacion convenio

  • Además debemos saber que si tenemos en cuenta que los dos últimos años no hemos tenido incremento de IPC, esta disminución salarial se incrementa hasta algo más del 20%, por lo que la rebaja salarial que pretenden aplicar no es del 15% real.

Próximas reuniones programadas para los días 16,19 y 23 de octubre.

Seguiremos informando.

viernes, 5 de octubre de 2012

La UE ignora el impacto de la fatiga de la tripulación en la seguridad aérea, según trabajadores aéreos.

MADRID, 1 Oct. (EUROPA PRESS) -

La Federación Europea de Trabajadores del Transporte (EFT) y la Asociación Europea de Pilotos (ECA) alertan de que la Agencia de Seguridad Aérea Europea (EASA) ignora el impacto de la fatiga de la tripulación en la seguridad de los pasajeros poniendo en peligro la seguridad aérea.

La Agencia de Seguridad Aérea Europea (EASA) ha emitido este lunes 1 de octubre, su propuesta final para regular las limitaciones de tiempo en los vuelos para pilotos y auxiliares de vuelo que contiene una revisión de las normas que ignora el impacto en la fatiga de la tripulación en la seguridad del vuelo, según EFT.

La Federación Europea, que representa a más de 100.000 pilotos y tripulación de cabina, se muestra muy preocupada por la seguridad de los pasajeros y asegura que EASA ha rechazado las evidencias científicas en la aplicación de la normativa sobre limitaciones de tiempo.

En su opinión, la normativa se ha elaborado teniendo en cuenta los intereses comerciales de las aerolíneas y rechazando las evidencias científicas y médicas que en una serie de cuestiones claves. "EASA no ha puesto la seguridad de los pasajeros en el centro de su propuesta", asegura la Federación.

"EASA no ha querido reconocer las evidencias científicas que han demostrado que los vuelos largos y las insuficientes horas de descanso de pilotos y tripulación disminuyen el nivel de alerta y rendimiento", asegura la presidenta del comité de tripulación de cabina de ETF, Elisabetta Chicca.

También la Asociación Europea de Pilotos considera que la EASA ha obviado el hecho de que su propuesta permitirá jornadas laborales en la que los pilotos puedan volar estando peligrosamente fatigados. "Será nuestra responsabilidad no aceptar servicios que no sean seguros", explica el piloto y presidente de ECA, Nico Voorbach.

20 HORAS SIN DESCANSO.

Pilotos y los auxiliares de vuelo denuncian que las normas propuestas por EASA obligarán a la tripulación a estar en servicio más de 20 horas sin el descanso adecuado, algo que consideran "totalmente inaceptable" porque vulnera la seguridad de los pasajeros.

Además alertan que la nueva propuesta normativa permitirá jornadas de actividad extremadamente largas, vuelos nocturnos de hasta 12 horas, y guardias indefinidas de tripulaciones sin que se puedan planificar las horas de sueño.

"La Unión Europea debe ofrecer soluciones aceptables al problema de la fatiga de la tripulación. Las instituciones europeas deben entender que la seguridad de los pasajeros tiene que seguir siendo una prioridad clave en la industria de la aviación civil", asegura el secretario político de la ETF, François Ballestero.

Una opinión compartida por el secretario general de ECA, Philip von Schöppenthau, quien asegura que la fatiga afecta a la capacidad de decisión y reacción rápida de los pilotos "con las consecuencias potencialmente desastrosas que esto puede conllevar, como han demostrado algunos accidentes recientes".

"No podemos esperar a que ocurra otro accidente para que la UE despierte y se de cuenta de que estas normas son insuficientes. Necesitamos una normativa segura ahora", alerta el secretario.

 

 

EL DÍA "D" HA LLEGADO PARA EL COLECTIVO DE TCP's

Como era de esperar al igual que hicieron hace unas semanas con el Colectivo de Pilotos, en la tarde de ayer, la Empresa nos ha comunicado vía email "el inicio del período de consultas en procedimiento de inaplicación determinadas condiciones laborales II CC de TCP's.

Para que lo entendáis de una manera fácil y significativa, la Empresa alegando causas económicas y productivas, planteará las nuevas condiciones laborales AMPARADOS POR LA NUEVA REFORMA LABORAL, CON LA MODIFICACIÓN DE LAS CONDICIONES TANTO SALARIALES COMO LABORALES DE LOS TCP's Y QUIEN NO QUIERA ACEPTARLAS OBTENDRÁ UNA INDEMNIZACIÓN DE 20 DÍAS POR AÑO TRABAJADO CON UN MÁXIMO DE NUEVE MENSUALIDADES.

La inaplicación o el “descuelgue” del convenio puede imponerse unilateralmente por el empresario, pero está sujeta a un proceso que este tiene que cumplir, y que se regula en el artículo 82.3 del ET.

Tampoco puede dejarse de aplicar totalmente un convenio, sino solo algunas de sus materias. Algunas tan relevantes como:

a. Jornada de trabajo.

b. Horario y la distribución del tiempo de trabajo.

c. Régimen de trabajo a turnos.

d. Sistema de remuneración y cuantía salarial.

e. Sistema de trabajo y rendimiento.

f. Funciones, cuando excedan de los límites que para la movilidad funcional prevé el artículo 39 de esta Ley.

g. Complementos que mejoran las prestaciones de la Seguridad Social como el de Incapacidad Temporal (IT).

Para que este proceso se lleve a cabo y así justificar el cese en la aplicación del convenio deben alegarse o bien causas económicas, o técnicas, o productivas, u organizativas. Además, esta situación, no se puede prolongar más allá de la vigencia del convenio que se deje de aplicar.

La empresa tiene que iniciar un período de consultas con los representantes de los trabajadores, siguiendo el procedimiento del art. 41.4 del ET, cuyo plazo no superará los 15 días. Si no se llega a un acuerdo, se acudirá a los diferentes organismos de solución extrajudicial de conflictos, a la comisión paritaria del convenio, o finalmente, a la Comisión consultiva nacional (o autonómicas) de convenios colectivos.

Os seguiremos informando en los próximos días.

SECCIÓN SINDICAL USO - AIR EUROPA

05/10/2012