lunes, 3 de octubre de 2016

"FELICITACIÓN TCP's" AIR EUROPA.

Como continuación a nuestro último comunicado, el misterio sobre los incrementos de jornada y la desprogramación de los Tcps extracomunitarios de los últimos días se ha desvelado este fin de semana por gentileza y "con carácter de Exclusiva" del Director de Operaciones, vía memorándum y bajo la misiva: "Felicitación Tcp". No obstante, nos vemos en la necesidad de aclarar ciertos puntos del mismo, puesto que no son más que una velada realidad de todo lo acontecido, fruto de una actuación totalmente premeditada.

En relación "a la inminente" decisión de rescindir todos los contratos de los Tcp's contratados fuera de España, manera muy sutil de negar la mayor y que han sido declarados "ILEGALES", fruto probablemente de la ingeniosa idea de alguna cabeza pensante emulando a los "Indianos" y pensando que "haría las Américas".

Es obvio, que dichas "finalizaciones contractuales" no se han producido por obra y gracia de la buena voluntad de alguno, sino de todas las gestiones realizadas por nuestra parte, a lo largo de estos meses con diferentes organismos y tras la denuncia presentada ante la Inspección de Trabajo por esta Sección Sindical junto con otra de similares características interpuesta por el sindicato Sitcpla, entre marzo y abril de 2015 y cuya resolución se dictó en marzo de 2016, y en la que se constataba la situación irregular de estos Tcp's, además de la apertura de 5 actas de infracción, cuantificadas en aprox. 2 M de euros en concepto de sanción, dándoles la posibilidad de presentar recurso y que un plazo de 6 meses debería quedar resuelto, plazo que a todas luces concluyó hace apenas pocas semanas por el inminente "cambio de rumbo", siendo probablemente desestimado y "a los hechos nos remitimos" a pesar de que nadie se haya dignado a darnos traslado, obligando a Air Europa a rescindir todos esos contratos, pues de lo contrario, tendrían que haber afrontado la imposición de una sanción mucho mas cuantiosa, de la probablemente ya abonada.

Ante un cambio de escenario de "fuerza mayor" y abocados a tener que dejar vuelos de largo radio sin cubrir por los tcp's en situación irregular carentes de permisos de trabajo y de residencia, deducimos que era vital y con carácter urgente, incrementar jornadas a los Tcps indefinidos a tiempo parcial, de lo contrario la operativa nunca hubiera salido. Si este hecho no se hubiese producido, "otro gallo cantaría" y esos incrementos tan esperados, probablemente no se habrían materializado.

Quizás hubiese sido mas acertado que ese memorándum cuyo ASUNTO era "FELICITACIÓN TCP" se hubiese enfocado a la "ENORME PACIENCIA" que hemos tenido los Tcps de Air Europa y que como profesionales que somos acostumbrados a las adversidades, tras padecer en nuestras propias carnes, años tras años de incumplimientos reiterados, hemos resistido estoicamente.

Cabe recordar la bajada salarial derivada de la inaplicación de determinadas condiciones salariales y que también fue resuelta de manera satisfactoria por la Audiencia Nacional, 1200 contratos eventuales que no se hubieran transformado "en la vida" en indefinidos, forzados por la denuncia que también interpuso este sindicato en relación al fraude de la contratación en 2014. Tampoco hay que perder de vista el tiempo que llevamos sufriendo programaciones con cambios constantes y en muchas ocasiones, rozando los limites permitidos o incluso rebasándolos, motivados por una evidente falta de organización y de previsión del numero de tcp's necesarios para la operativa diaria y perdiendo la perspectiva del tamaño actual de esta compañía. Hemos visto con total impotencia como perdíamos días libres o que estos no se programaban aduciendo a la tan manida palabra "operativa", reiterados incumplimientos de convenio y así, un largo etcétera de cuestiones que serian casi imposibles de enumerar en un solo comunicado.

Ni qué decir, sobre el "monto" de miles de euros que esta Empresa lleva "invertidos" en los últimos años, como quien no quiere la cosa, en hacernos la vida "un poco menos llevadera", no solo la de los Tcp's, sino también la del colectivo de pilotos, T.M.A's, agentes de tierra y que muy bien podrían haber sido invertidos en otras cuestiones, mucho más beneficiosas y productivas para todos y no derrochados como si de una "partida de poker" se tratara.

En relación a la mención exclusiva a la base de MAD y a los cursos de 737/A330/787 que se impartirán a los Tcps de la misma, ante la supuesta salida de los Embraer en la próxima primavera, queda aún por saber qué pasará con las bases pequeñas, algo que no se menciona en el escrito y que parece "un pequeño detalle sin importancia", detalle que esta Sección Sindical sigue muy de cerca y expectante, ya que supone que las bases pequeñas solo tendrán la habilitación del 737-800 y teniendo en cuenta que presuntamente se estaría ofertando a los Tcp's de la Air Europa Express bases como AGP y PMI, no estaría de mas conocer que nos deparará el futuro. La operación de la Express, sigue siendo toda una incógnita, del estilo de una obra de Truman Capote y donde el misterio se iba desvelando por entregas en periódicos de poca monta.

Por nuestra parte, solo nos queda decir, que se habrán hecho mejor o peor las cosas, del gusto de unos o disgusto de otros, pero lo que consideramos incuestionable, es que no estaríamos donde estamos si no se hubieran tomado cartas en el asunto por este Sindicato ante cada uno de los incumplimientos por parte de la Empresa a los que nos hemos enfrentado y que afortunadamente han sido resueltos en su gran mayoría, favorablemente para el colectivo de Tcps.

Nosotros si que "FELICITAMOS A TODO EL COLECTIVO DE TCP's" por estar siempre a la altura de la circunstancias, por habernos ayudado con toda la información y documentación aportada, pudiendo resolver satisfactoriamente muchos de los conflictos a los que nos hemos enfrentado, por colaborar activamente con nosotros, y por ser nuestros ojos y nuestros oídos. ¡GRACIAS TCP's!

Un saludo a tod@s.

SECCIÓN SINDICAL USO AIR EUROPA

2 de octubre de 2016

sábado, 24 de septiembre de 2016

AMPLIACIONES DE JORNADAS INDEFINIDOS A TIEMPO PARCIAL SEPTIEMBRE DE 2016

En las últimas semanas se han realizado ampliaciones de jornada de Tcps Indefinidos a tiempo parcial, a su vez, hemos observado como se están produciendo diferentes cambios en las programaciones de MAD y vuelos en los que faltan tripulantes de cabina, en concreto en las rotaciones de los próximos días a LIM, SDQ, MVD.

Desconocemos si la casuística de la situación se debe a la denuncia que interpusimos en la Inspección de Trabajo por la contratación de tripulantes extracomunitarios, pero estos hechos nos llevan a pensar, que todo podría apuntar en esa dirección.


Quizá el misterio se desvele el próximo día 3 de octubre, fecha en la que la empresa nos ha emplazado a una reunión de la Comisión de Empleo, mientras tanto, seguiremos haciendo las averiguaciones pertinentes y de las que os informaremos en cuanto tengamos mas información.


Un saludo a tod@s,


SECCIÓN SINDICAL USO AIR EUROPA


23 de septiembre de 2016

lunes, 25 de julio de 2016

DENUNCIA SOBRE EL COBRO DE 60 euros PARA PARTICIPAR EN EL PROCESO DE SELECCIÓN DE AERONOVA

En relación a la denuncia formulada por el Sindicato USO ante la Inspección de Trabajo y Seguridad Social de Valencia el pasado mes de enero de 2016, sobre la convocatoria de Tcp's de AERONOVA (Air Europa Express) y el cobro de una tasa de 60 euros para poder participar en el proceso de selección, el pasado día 22 de julio hemos recibido el informe emitido por parte de la Inspección tras realizar las investigaciones oportunas "teniendo en cuenta constataciones directas, manifestaciones de distintas personas entrevistadas y examen documental", quedando constatada la improcedencia del cobro de una tasa por parte de Aeronova.

Os adjuntamos el punto mas significativo del informe:

"TERCERO: Se hace constar asimismo que el cobro de una tasa de evaluación es totalmente improcedente, pues el proceso de selección promovido por AERONOVA SLU no es ni una oferrta de empleo público ni un examen oficial."

Un saludo a tod@s,

25 de julio de 2016

 

 

 

miércoles, 20 de julio de 2016

COMUNICADO SENTENCIA AUDIENCIA NACIONAL, IMAGINARIAS SEGUIDAS DE DIA LIBRE.

Con fecha 13 de Julio de 2016 la Audiencia Nacional ha emitido sentencia, desestimando la pretensión demandada en Conflicto Colectivo iniciado por C.C.O.O., a la que se acumuló la demanda de U.S.O y Sitcpla, tras el intento fallido de promover un arbitraje, tal y como os explicamos en un comunicado anterior.

Los hechos denunciados y por todos conocidos, fue la situación generada por la programación de imaginarias seguidas de un día libre y que en caso de "necesidad operativa" por parte de la Empresa, esta podría prescindir de cumplir el artículo 5.5.7 el cual refleja que "podrá programarse un servicio de imaginaria el día antes de un día libre, siempre que no afecte al disfrute de éste".

Ante dicha sentencia, cabe recurso ante el Tribunal Supremo, , por lo que U.S.O. emprenderá las acciones que estime oportunas.

Si bien acatamos la sentencia, no podemos por menos mostrarnos conformes sobre el sentido de la misma. A nuestro entender esta situación del todo novedosa en la historia de la Compañía, comenzó cuando se estaba constatando que el número de T.C.P.'s era insuficiente para cumplir con la operativa, debiendo la Empresa comenzar una trayectoria de denegación de días libres, constantes cambios en la programación, asignación de servicios durante la imaginaria que invariablemente invadían día/s libre/s, etc, etc, etc.

Hemos constatado una disminución de estos casos, pero no la erradicación de los mismos, curiosamente coincidiendo con el alta de varios cientos de T.C.P.'s, para afrontar la temporada de verano. Esto no hace más que reafirmarnos en nuestra percepción de que el problema radicaba esencialmente en una falta de previsión de tripulantes por parte de la Empresa.

Imaginamos que la Empresa tomará buena nota del sentido de la sentencia y se apresurará a cumplirla diligentemente, como también esperamos que cumpla y sin dilación con la notificación de la Inspección de Trabajo de fecha 21 de Marzo del corriente, relativa a la contratación de personal extracomunitario, declarada ilegal como ya trasladamos en su momento.

Seguiremos informando sobre este y otros asuntos que afectan directamente a nuestro diario devenir.

Sección Sindical U.S.O. Air Europa.

Madrid, 18 de Julio 2016

 

lunes, 18 de julio de 2016

A TODOS LOS TCP’S: HUELGA DE PILOTOS AIR EUROPA

U.S.O y SITCPLA, sindicatos mayoritarios del colectivo de Tcp’s, se solidarizan con los pilotos de Air Europa y la convocatoria de huelga del sindicato SEPLA, prevista para los días 30, 31 de julio y 1,2 de agosto de 2016.

Consideramos que los motivos aducidos en la convocatoria de huelga, son motivos de peso suficientes y esperamos que se instaure la cordura y se inicie de una vez por todas una vía de dialogo tan necesaria, que permita encauzar la situación, evitando la externalización de la producción de Air Europa hacia Air Europa Express (Aeronova), pues de lo contrario, no solo los puestos de trabajo del colectivo de pilotos se verán afectados, sino también los del colectivo de Tcp’s, motivados evidentemente por un decrecimiento de nuestra producción.

Durante los días de huelga, recalcamos que todos los Tcp’s deben continuar desempeñando TODAS SUS FUNCIONES A BORDO con la misma profesionalidad de siempre, cumpliendo rigurosamente con todos sus cometidos, tal y como se indica en nuestros manuales, así como lo contenido en materia de normativa de seguridad aérea FTL, tiempos máximos de vuelo y de descanso, y obviamente, con lo regulado sobre estos aspectos, en nuestro convenio colectivo.

Un saludo a todos.

 

viernes, 8 de julio de 2016

A TODOS LOS TCP's de AIR EUROPA

Estimados compañer@s,

En los últimos meses poco o nada ha cambiado, seguimos en la misma situación que hace prácticamente un año, con el agravante de que la sensación de pesadumbre, cansancio y hartazgo que vive el colectivo de Tcp's roza unos limites totalmente inadmisibles, como colectivo no nos podemos permitir "ver los toros desde la barrera" y necesitamos la implicación directa de todos y cada uno de vosotros, para hacer valer nuestros derechos.

Como todos sabéis, en el día de hoy SEPLA AIR EUROPA ha difundido en los medios de comunicación el respaldo mayoritario del colectivo de pilotos para posiblemente iniciar los tramites de una convocatoria de huelga, a finales del mes de julio y principios de agosto ¡motivos nos les faltan!

Tras las reiteradas menciones a la "paz social", repetidas hasta la saciedad por parte de la Empresa en el último año, la misma sigue sin apaciguar unas aguas que en el Colectivo de Tcp's, siguen muy a nuestro pesar, bastante revueltas.

Las reuniones con la Empresa son TOTALMENTE IMPRODUCTIVAS. Se les ha dado trasladado por diferentes escritos de la inquietud del colectivo y de diferentes aspectos que incumplen de nuestro convenio, todo ello sigue a día de hoy con el mismo procedimiento que en años anteriores, derivandolos ineludiblemente a la Audiencia Nacional o a la Inspección de Trabajo, mediante las correspondientes denuncias.

No existen evidencias de que se produzcan en los próximos meses muchos visos de cambio. Los incrementos de jornada de los Tcp's indefinidos a tiempo parcial siguen sin producirse, nuestras programaciones como todos sabéis, siguen muy ajustadas, en la mayoría de los casos al limite de la normativa, con cambios de vuelos diarios, que nos impiden conciliar nuestra vida laboral y familiar, provocando a su vez la consecuente perdida de días libres, que muy "gentilmente" la empresa tiene a bien de disponer a su antojo, alegando "causas operativas".

Todas estas situaciones están haciendo mella entre el colectivo de Tcp's, con un incremento de fatiga y una perdida de derechos totalmente injustificada. En la última reunión de programación del pasado mes de junio en la que se llegaron a tratar hasta 12 puntos del orden del día y que fue solicitada ante la necesidad de dar traslado a la Empresa de todos los informes recibidos en materia de normativa, descansos, rotaciones, programaciones, días libres, imaginarias, etc, fue del todo improductiva, procediendo a salir de la misma con la misma pesadumbre que entramos y con la sensación de que los interlocutores que se encontraban al otro lado solo tomaban notas, para luego quedarse todo en “aguas de borrajas”.

Hemos repetido hasta la saciedad que se evidencia una falta importante de personal, pudiendo obviamente resolverse, con una mejor planificación, programación e incrementando jornadas. AIR EUROPA TIENE UN TOTAL DE 2200 TCPS EN PLANTILLA, dichos incrementos de jornada repercutirían directamente en una mejora de la calidad de vida y en la reducción de fatiga de TODOS Y CADA UNO de los Tcp's de esta empresa. La respuesta siempre ha sido la misma, "esa falta de personal no existe" y "lo ocurrido en los últimos meses, se ha producido, debido a casos puntuales". Lo que no entendemos es como ha llegado a salir la operativa, obviamente entendemos que de alguna manera, rozando los límites de actividad permitidos, retrasando las horas de firmas, trasladando a los Tcps los cambios de programación hasta varias veces en un mismo día, perdiendo días libres, agotando las imaginarias, pidiendo favores para salir a volar en días libres o en vacaciones, etc. En fin, un "tetris" que nuestros compañeros de programación han tenido que resolver sudando la gota gorda y seguro que muy a su pesar, "A GOLPE DE LATIGO", para conseguir sacar la operativa.


AIR EUROPA EXPRESS ya no es un hecho aislado o una simple declaración de intenciones. Hace a penas un mes se produjo la marcha del primer EMB195, en las siguientes semanas se traspasó otro avión y a día de hoy, ya son tres los que forman parte de la nueva Air Europa Express, realizando una operativa no solo de corto radio como nos dijeron en un principio, sino también de medio radio, operativa que hasta hace unos meses realizaban las tripulaciones de Air Europa. En su día fue imposible paralizar su despegue, propuestas sobre la mesa había de sobra, pero muy pocas ganas por parte de la Empresa de alcanzar acuerdos. Como siempre y por las bravas "el despegue" de esta nueva compañía hermana, es una realidad y que evidentemente terminará pasándonos factura a todos y cada uno de nosotros. Las creación de flotas diferenciadas entre corto-medio y largo radio y que hace unos meses la Empresa puso sobre la mesa, no convenció a nadie, ya que se trataba a nuestro entender de un "caramelo envenenado" para los Tcp’s , puesto que una parte "jugaba con ventaja", ya que conocía la intención de traspasar a la Express los Embraer, y muy probablemente en un futuro los B-737. Los números en su día no salían y pocos datos nos aportaron, evidentemente con el traspaso de flota a Air Europa Express, 2200 Tcps de Air Europa y 44 aviones, los números nunca llegaron a cuadrar.


Otro tema candente y del que no nos hemos olvidado, es el de l@s TCP's EXTRACOMUNITARI@S. A pesar de la resolución emitida por la Inspección de Trabajo, como todos sabéis, ya hace unos cuantos meses, en la cual se ha constatado la situación irregular de est@s Tcps, careciendo de permiso de trabajo y de residencia, pues poco o nada hemos avanzado. Seguimos compartiendo compañer@s de viaje de República Dominicana, Perú y Uruguay y quien sabe si en breve pasaremos a estar a sus "ordenes" de SB, sin que hasta la fecha la Empresa haya mostrado intenciones de desistir de esta situación irregular, y sin que ninguna autoridad competente haya actuado contundentemente, a pesar de haber continuado poniendo en conocimiento de diferentes organismos dicha irregularidad, por desgracia a día de hoy seguimos sin una repuesta.

Programaciones al limite = Exceso de Fatiga en las Tripulaciones.

Air Europa Express y externalización de la producción de Air Europa = Un futuro incierto para TODOS a corto plazo.

123 Tcp’s extracomunitari@s indefinid@s = 123 jornadas menos de trabajo para los Tcp’s de Air Europa indefinidos a tiempo parcial.

Creemos que existen argumentos más que suficientes para que TODOS hagamos una reflexión sobre lo que ocurre a nuestro alrededor y que actuemos en consecuencia.

Seguiremos informado.

SECCIÓN SINDICAL USO AIR EUROPA

 

viernes, 1 de julio de 2016

NEGOCIACIÓN IV CONVENIO COLECTIVO TIERRA EXCEPTO TMA´S

Os comunicamos que durante este mes de junio se ha reunido la mesa negociadora del IV Convenio Colectivo de Air Europa para sus trabajadores de Tierra excepto TMAs, en varias ocasiones.

Se han acercado posturas cerrando prácticamente todos los temas en discrepancia, sin embargo hemos llegado a un punto de inflexión por ambas partes sobre la propuesta de la empresa de integrar el Plus de Transporte en el salario base.

Debido a las fechas en las que estamos y la dificultad de cuadrar agendas por el periodo vacacional estival, se posponen las negociaciones hasta el mes de septiembre. Esperamos que durante este periodo se pueda hallar alguna nueva fórmula a fin de desbloquear este tema.

También os queremos trasladar que entre los muchos temas debatidos, se ha insistido en la posibilidad de instaurar el horario flexible, pero una vez más, la empresa no ve con buenos ojos dicha propuesta y la traslada a la negociación siguiente.

USO valora positivamente el punto al que se ha llegado, aunque también lamenta no haber podido llegar a un preacuerdo.

Sección Sindical USO-AEA

30 de junio de 2016